ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9

Κανόνες ασφάλεια

• Πείρα και Γνώσεις του κυβερνήτη

•   και ανάθεση εργασιών στους επιβαίνοντες. Ο κυβερνήτης οφείλει  να κάνει ένα προγραμματισμό και επιμερισμό αρμοδιοτήτων στο πλήρωμα για καταστάσεις ανάγκης . Ιατρικά θέματα  ΜΟΒ  επικοινωνία ασφαλείας κ.λπ. Ασκήσεις  και δοκιμές πρέπει να γίνονται από καιρού εις καιρόν. Η ανάθεση εργασιών σε όλους τους επιβαίνοντες εφόσον είναι ικανοί, είναι ευνόητο . Από τα απλά θέματα, (πιάσιμο ενός σχοινιού, μέχρι σημαντικά θέματα ασφάλειας).

• Άτομο αντικαταστάτης του καπετάνιου Εφόσον το σκάφος πλέει με εντελώς άπειρο πλήρωμα, Πρέπει απαραιτήτως να υπάρχει πάνω στο σκάφος ένα άτομο αντικαταστάτης του καπετάνιου,  πλήρως ενημερωμένο και με γνώση του σκάφους που μπορεί να αναλάβει πλήρη δράση και να αντικαταστήσει τον καπετάνιο σε όλα τα θέματα.

• Εφοδιασμός με τα κατάλληλα σωστικά. Το σκάφος πρέπει να είναι πλήρως εφοδιασμένο με τα σωστικά διότι ποτέ δεν γνωρίζει κανείς αν θα χρειαστούν και πότε.

• ταξιδιού και  πρόβλεψη. Μελέτη των ναυτικών χαρτών , εναλλακτικών πορειών και καταφυγίων σε περίπτωση κακοκαιρίας. Και λήψη δελτίου καιρού .Το δελτίο καιρού πρέπει να παίρνεται κάθε 2 μέρες

• Εφοδιασμός του σκάφους ανάλογα με τα άτομα σε νερό και τρόφιμα για περιπτώσεις ανάγκης

• Πάντα φροντίζουμε για το : ΝΑ είσαι έτοιμος και προετοιμασμένοςκαι ποτέ να μην σκέφτεσαι ότι- αυτό είναι αδύνατον να συμβεί σε εμένα-

ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ

​

1. Την θάλασσα την σεβόμαστε και δεν την φοβόμαστε.

2. Για κάθε κατάσταση ανάγκης βασικός κανόνας είναι  «ΌΧΙ ΠΑΝΙΚΟΣ»

3. Στην κακοκαιρία πάντα όλοι πρέπει να φορούν σωσίβια και ζώνες και να τηρούν το σκεπτικό  « το ένα χέρι για σένα και ένα για το σκάφος»

4. Σε κακοκαιρία τα πάντα πρέπει να είναι ασφαλισμένα  και δεμένα και οι επιφάνειες να μην έχουν είδη που όταν γείρει το σκάφος μπορεί να πέσουν να σπάσουν είτε να γεμίσει το σκάφος με γυαλιά, με λάδια, κ.λπ.

5. Να είναι άδειες και καθαρές οι σεντίνες διότι μπορεί σε υπερβολική κλίση να φύγουν σεντινόνερα και να «ταξιδέψουν » σε όλο το σκάφος

6. Πριν το ταξίδι και ιδιαίτερα εφόσον υπάρχει κακοκαιρία,  όλα τα  φινιστρίνια, καταπακτές πρέπει να ασφαλιστούν, και  οι  βάνες να ελεγχθούν και να κλείσουν εφόσον δεν χρησιμοποιούνται (όχι κλείσιμο στον διακόπτη-βάνα θαλασσινών νερών μηχανής )

7. Πρέπει στο σκάφος να υπάρχει μια σειρά από είδη πρώτης ανάγκης –ασφαλείας που να μπορούμε με ελάχιστο κόπο να τα πάρουμε για άμεση χρήση, Μαχαίρι κοφτερό, πένσα , Σκύλα, φακός κ.λπ.

ΠΛΗΡΩΜΑ :   Προβλήματα και πρόληψη

​

Σύνηθες είναι η πλήρης καταπόνηση των επιβαινόντων από καπετάνιους που ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΑ νομίζουν ότι  σε σχέση με αυτούς ,  όλοι οι επιβαίνοντες έχουν τις ίδιες αντοχές , γνώσεις και την συνήθεια  στην ιστιοπλοΐα.

​

Πρωτόμπαρκοι .Η κακή εκτίμηση των καπετάνιων  σε σχέση με τους επιβαίνοντες και ιδιαίτερα με τους πρωτόμπαρκους,  φέρνει πολλές φορές ιδιαίτερα αρνητικά αποτελέσματα. Μετά το τέλος του ταξιδιού πολλοί επιβάτες ούτε που θέλουν να ξανανέβουν σε σκάφος.

​

Έλλειψη πληροφόρησης προς τον καπετάνιο,  για το κάθε μέλος του πληρώματος για ιατρικά η άλλα προσωπικά θέματα που μπορεί να επηρεάσουν το ταξίδι. (ευθύνεται ο καπετάνιος αν δεν ρωτήσει)

Τα παρακάτω αποτελούν τα συνηθέστερα προβλήματα

1. Ναυτία , ζαλάδες, Εμετός (συνήθη προβλήματα σε πρωτόμπαρκους) αντιμετώπιση με καθαρό αέρα, κατάκλιση.

2. Κούραση εξάντληση –αναζήτηση καταφυγίου για ξεκούραση του πληρώματος

3. Οικονομία δυνάμεων. Δεν επιτρέπεταιυπερεκτίμηση των δυνατοτήτων του πληρώματος ιδιαίτερα σε νέα μέλη πληρώματος.

4. Υποθερμία – από πολύωρη παραμονήσε χαμηλή θερμοκρασία, στατικά πάνω στο σκάφος,χωρίς τα κατάλληλα ρούχα

5. Η έλλειψη κίνησης μπορεί να προκαλέσει θλάσεις διότι καλούμαστε μετά από αρκετή ώρα αδράνειας να δώσουμε υπερβολικά μεγάλη μυϊκή ένταση σε ελάχιστο χρόνο.

6. Ρουχισμός Κατάλληλος προστατευτικός ρουχισμός Νιτσεράδες, φόρμα, γάντια, καπέλο.

7. Τραυματισμοί ,Εγκαύματα, Κατάγματα, Αιμορραγίες συμβαίνουν σε κακοκαιρίες

8. Σκότες και μαντάρια τυλιγμένα σε χέρια η πόδια. Μπλέξιμο ποδιού σε σκότες, ή γλίστρημα απάνω σε σχοινί που βρίσκεται ατακτοποίητο/αντουκιάριστο .

9. Μανέλες από βιτζιρέλα περιστρέφονται

10. Γλίστρημα πάνω στα βρεμέναπανιά

11. Πανικός.. Ιδιαίτερα σοβαρή κατάσταση μεταδιδόμενη στα πιο ανήμπορα μέλη του πληρώματος (Αποφεύγεται με απόλυτη ψυχραιμία και ηρεμία του καπετάνιου και των υπολοίπων μελών ώστε να καταλαγιάσει και να πειστεί ψυχολογικά το άτομο ότι δεν συντρέχουν λόγοι)

12. Υποστροφή μάτσας – πιθανόν ακόμα και θανατηφόρο χτύπημα σε δυνατό άνεμο η/και πτώση στην θάλασσα με ανυπολόγιστες συνέπειες.

13. Φαγητά που βράζουν –εγκαύματα

14. Πτώση η χτύπημα

15. Ασθένεια – παρακολουθείται μέσα από vhf με τον θάλαμο επιχειρήσεων